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c999.com·为恢复盈利,一知名车企宣布裁员9500人

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c999.com,据外媒报道,为了应对新车销售陷入停滞,以及纯电动汽车(ev)等新技术开发的投资膨胀的危机,德国奥迪宣布到2025年将裁员9500人,裁员人数占其全部员工人数约1成。同时还将削减德国国内主要工厂的产能,到2029年达到削减60亿欧元成本的效果。

报道称,作为裁员的条件,奥迪与员工代表就2029年之前保证德国国内剩余员工的雇用达成协议。此外,由于电动化和数字化,还将创造2000个新增就业岗位。

报道指出,位于奥迪总部的德国南部英戈尔施塔特的工厂在20118年生产了约49万辆汽车,但裁员后预计将缩减至最多45万辆的规模。另一家位于德国南部的内卡苏姆工厂产能将减至22.5万辆。奥迪没有透露目前的产能,但据称将分别减少2成以上产能。

奥迪表示,上述两处工厂大多生产轿车型,由于suv受到追捧,开工率出现下降。两处工厂预定2020年以后开始生产纯电动汽车。纯电动汽车比汽油车的组装工序少,这也是裁员的因素之一。

今年3月,奥迪宣布到2022年实施150亿欧元的成本削减,目前,该公司已决定削减管理岗位的10~15%,同时推进了车型和性能的削减。力争早日恢复目标中的9~11%的营业利润率。

德国汽车行业的裁员不断。11月14日,德国戴姆勒(daimler ag)宣布裁减管理岗位的1成,并在间接部门裁员,德国宝马也在确定成本削减举措的详细内容。

除了德国车企,其他国家的几家知名车企也开始了裁员自救:通用汽车将关闭美国国内3家工厂,并在关闭了7家工厂,裁员1.4万人;美国福特汽车近期也宣布削减1.2万名工人,日产汽车在本月也宣布将在生产部门裁员1.25万人。

有业界人士认为,上述知名车企采取裁员措施,是基于全球新车销量下滑的背景。数据显示,2018年世界新车销量为9581万辆,比上年减少0.5%。有分析认为,欧美日等国家的新车销量已经触顶,预计今年欧美国家的新车销量也会减少。中国2019年的新车销量预计减少5%以上。

另一方面,许多传统车企已经开始制造及销售新一代汽车,由于汽车生产体系发生了结构性的改革,配备内燃机的电动汽车的零部件数量比汽油车减少三成,组装所需人数也比配备内燃机的汽车更少。

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